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ボチボチながら、お片づけモードで過ごす。
その後は・・・お買い物♪
ＪマートにＤＳ。
そして、食糧の仕入れ・・・・
んでもって、４日はゆっくりＤＶＤ三昧してました。
[0回]
３日の整理中に写真が出てきたので・・・・ＵＰしなきゃ・・・と言う事で・・・♪
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＧＴＲ１４００
ＺＺＲのツアラーバージョンにて１０月に販売開始。
興味深々で試乗させて頂きました。
まず、一言！
「日本のバイクも此処まで来たか♪」
と言う感じですね。
まぁ、ＧＴＲの本領である高速道路での試乗ではなく、一般道でのちょこっとですから・・・・・
ＧＴＲの実力ではなく、ほんの掻い摘み程度なんですがね・・・
巨大なメインボディー近辺・・・・・・
この辺りは、Ｋ１２００系のコンセプトと同じでしょうか？
此処を大きくし空力を考慮する事で、ライダーは快適になる。
ポジションも上半身はリラックスポジション（あくまでも僕にとってですが）。
自由度も大きく、ゆったり出来る感じですね。
１８３ｃｍの僕ですから・・・体格的には結構乗り手を選ぶかも知れません。
（いやしかし・・あの巨体が・・・こう見ると小さいかも・・・♪）
足つき性は厳しいでしょうか？
僕は体重で車高を下げますから・・・（笑
走り出せば重さも感じなく、軌道を走るように迄ともいかずが安定した走りを
実現してくれる。
ハンドリングのクイックさは少し低く、ワインディングの攻めは少しライダーが
しっかり入力してやる必要がありそうだ。
しかし、高速クルージングは、ゴールドウィング系等とは一線を画する
ツーリングもＢＥＳＴ、でありながらスポーツライディングもソコソコを
実現したバイクであろう。
ＺＺＲとは一線を引いた、ツアラーとしてのＫＡＷＡＳＡＫＩのフラッグシップである。
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３日の整理中に写真が出てきたので・・・・ＵＰしなきゃ・・・と言う事で・・・♪
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＧＴＲ１４００
ＺＺＲのツアラーバージョンにて１０月に販売開始。
興味深々で試乗させて頂きました。
まず、一言！
「日本のバイクも此処まで来たか♪」
と言う感じですね。
まぁ、ＧＴＲの本領である高速道路での試乗ではなく、一般道でのちょこっとですから・・・・・
ＧＴＲの実力ではなく、ほんの掻い摘み程度なんですがね・・・
巨大なメインボディー近辺・・・・・・
この辺りは、Ｋ１２００系のコンセプトと同じでしょうか？
此処を大きくし空力を考慮する事で、ライダーは快適になる。
ポジションも上半身はリラックスポジション（あくまでも僕にとってですが）。
自由度も大きく、ゆったり出来る感じですね。
１８３ｃｍの僕ですから・・・体格的には結構乗り手を選ぶかも知れません。
（いやしかし・・あの巨体が・・・こう見ると小さいかも・・・♪）
足つき性は厳しいでしょうか？
僕は体重で車高を下げますから・・・（笑
走り出せば重さも感じなく、軌道を走るように迄ともいかずが安定した走りを
実現してくれる。
ハンドリングのクイックさは少し低く、ワインディングの攻めは少しライダーが
しっかり入力してやる必要がありそうだ。
しかし、高速クルージングは、ゴールドウィング系等とは一線を画する
ツーリングもＢＥＳＴ、でありながらスポーツライディングもソコソコを
実現したバイクであろう。
ＺＺＲとは一線を引いた、ツアラーとしてのＫＡＷＡＳＡＫＩのフラッグシップである。
気にせいでしょうか？？（笑）
りかさんとお会いした頃から・・・この写真・・・相当です・・・・
現在やばいので・・・・ＢＢ！’ｓキャンプ始動してます。
まずは食事療法から・・・その後。。。。。本格キャンプへ・・・
ビリー隊には入隊しません・・・・爆