今回は驚く無かれ・・・２６名もの受講があり、ここ数年来のFA講習では絶大な受講数であった。


僕がRASに来た最大のポイントでもあり・・・

嬉しい限りで・・・・・・必然と言う感じでテンションは上がってく（単純♪・・笑）


午前中は、東京救急協会の協力で、臨港消防署から救急隊の指令補に来て頂き「普通救急救命」の講習。

ただし、ライディングスクールと言う事で、事故の処置からの経験からの話も挟んで頂き、非常に為になった。

初めての方はもとより、以前受けた方も間が空いていて中々思い出しながらの実技には苦労しながらですが、僕の方からもワンポイントアドバイスを入れながら・・・出来るだけ、楽に正確に出来る様にしつつ進めて行きます。

とにかく皆真剣で且つ熱心。

ひしひしと伝わる感じで、ますますテンションが上がる・・・（さらに単純！・・・爆）

これを知っているか居ないかで、その後の人生が変わるほど（オーバーではないと思いますよ）の意義をお持ちあわせているFAは、実際に受講生の中からも、救命し表彰状を貰う方も出ています。

『どんな世界的な名医よりも、現場での救命処置が最重要である』と言う、FAの真理をしっかり伝えつつ、貴重な指令補の講義を終え、其処からがRASならではのカリキュラムに突入。

僕らライダーが必ず遭遇するであろう、ヘルメットの脱がせ方をしっかり講習。
そして、傷病者の移動。

FAキットの内容、などに至りひと段落。

その後、１次安全、２次安全と言う考え方から、人間の意識を変革し安全への一歩となる０次安全の話をする。
「０次安全」とは校長が一番最初に世に広めた言葉であり、人間の意識による安全への最重要課題であります。

そこから、アクシデント対応への導入となる、「２次災害防止」の話とポイントを話します。

どんなに救命処置が上手くても、２次災害が起こってはその価値がなくなってしまう。

交通事故だけではないが、その対応能力UPも重要な課題である。

事故現場の周りは、常に自動車が走っている危険なゾーンである。
その中で自分と周りの仲間の安全を確保しながら、傷病者の救命を行うには何が必要なのか？

実際に想定した事故現場で其処に遭遇して、どう処理するかを予備知識ナシで皆さんに幾つかのグループで、対応して頂く。

良い事、危険な事、やってみて始めてわかること。
でも、一番重要な事は、仮の現場ではあるが、これが立派な経験値として積み重なる事。

そして、他のグループの実技を外から見る事でさらに効果を上げる。

思ったように、処置が出来ない場合が多かったが、此処での経験が必ずその時に役に立つ。

その実証と言う事ではないが、再受講のグループは動きがまったく違う。
スムーズさ、的確さ・・・・効率的かつ安全さ。

そんなことまで含めて、皆さんの経験値としていく。


『救急救命』そして『アクシデント対応（２次災害防止）』は、免許を持っている人間の義務だと思うし、真の大人の社会人の証しでもあると思う。

欧米では４歳からちゃんと教育をしていく。
「こんなときどうしなさい！あんなときはどこへ連絡をしなさい」としっかり教えていく。

このFAで言えば、日本は完全に後進国である。

自分が生き残る。
仲間を救う。
家族を助ける為に、是非皆さんもお考え下さい。




で、全て終えて・・・・皆でお茶したのだが・・・いつの間にかZZZZZしてました・・・（笑