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月日の流れるのは早い物で、もう取得して６年が経つ。
東京救急協会の「応急手当普及員」
この認定は、６年前の今頃に取得した。
東京救急協会の「応急手当普及員」
この認定は、６年前の今頃に取得した。
[0回]
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ＲＡＳの中でメイン講師として、携わり現在も保持している。
そして、６年目の今回勿論更新した。
これから３年・・・
いやいや、ライフワークとして持ち続けたいですね。
そして、今回の更新でさらに新しいチャレンジを開始します。
今まではＲＡＳがあったので前回の更新時に申し込みはしなかった。
しかし、今回は是非と言う事で申し込みをさせて頂いた。
？？？？
それは、東京救急協会からや、東京消防庁からの要請があれば指導員として、お手伝いする事です。
まぁ基本的に救急協会からなのでしょうが。
一般市民や企業が参加する講習会で指導員をすると言う登録をしました。
これにより、幅と奥行きを持った応急手当てが出来るように、もしくは、指導できるようにして行きたいと思います。
ＲＡＳとは別に、応急手当普及員の資格を本格的に活用する事になります。
メインの指導員（講師）は現役の救急隊員だったりしますから、色んな現実レベルの話が聞けて更なる進化の糧になるのでは？と、スケベ心を持った上での行動である事は否めないです。
笑
まぁその時の話も出来ればＵＰしたいと思います。
こうご期待♪
そして、６年目の今回勿論更新した。
これから３年・・・
いやいや、ライフワークとして持ち続けたいですね。
そして、今回の更新でさらに新しいチャレンジを開始します。
今まではＲＡＳがあったので前回の更新時に申し込みはしなかった。
しかし、今回は是非と言う事で申し込みをさせて頂いた。
？？？？
それは、東京救急協会からや、東京消防庁からの要請があれば指導員として、お手伝いする事です。
まぁ基本的に救急協会からなのでしょうが。
一般市民や企業が参加する講習会で指導員をすると言う登録をしました。
これにより、幅と奥行きを持った応急手当てが出来るように、もしくは、指導できるようにして行きたいと思います。
ＲＡＳとは別に、応急手当普及員の資格を本格的に活用する事になります。
メインの指導員（講師）は現役の救急隊員だったりしますから、色んな現実レベルの話が聞けて更なる進化の糧になるのでは？と、スケベ心を持った上での行動である事は否めないです。
笑
まぁその時の話も出来ればＵＰしたいと思います。
こうご期待♪
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無線トレーニングは先日書いたが、その次の段階を想定し進化を始める。
ＲＡＳ時代には「ライディングカルテ」という名前で、講師と受講生のキャッチボールが行われていた。
これは、一回受講する度にカルテのお題目に対して、どうなったを事務局に送り、それを講師陣が
添削して送り返す物。
ある意味、一回一回のやり取りであった。
勿論、添削している方はそんなつもりは毛頭無く、その受講生の現在地から何が必要かと言う観点で書いていた。
まぁ～ＲＡＳ後半期はＫ氏が書かないので殆どを僕が書いていたが・・・・・・（書かない癖に注文は多かったね・・・笑）
[0回]
其処をもう一段進化させて、レッスンする人の目標とそれに対して何が必要なのか？
どうすれば其処に到達できるのか？
安全を基準に最短の到達するまでの、「考え方」「手段」「方法」を、示唆してあげつつ
現在地点を明確にして行こうと言う物。
当然ながら「一時的な解答」を渡すつもりは毛頭無い。
ライダー自身が考え、理解し、自分自身で構築する為に、ある意味回り道的でありながら、しっかり「安全に且つ楽しく走れる様に」を全ての基準にして、展開して行く。
だから、レッスンを行った時だけでは無く、自分で自習した時、ツーリングに行った時、全ての時に感じた事、解った事疑問に思った事、これをアップすれば、ほぼリアルタイムに回答して行くシステムを構築する。
のべつ幕無しで行うと意味が無いから、条件は提示する。
ファーストエイドやウェアリングも含めるから、必然的に安全に対しての意識がレベルアップする。
現在、カルテの中身を構築中♪
システムはその後・・・・・・メールは嫌だなぁ～～♪
さらにバイクを楽しむ為に、必要な事と考える。
ＴｈｅＲｉｄｉｎｇＳｅｎｓｅＪＡＰＡＮは進化し続ける。
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ここ最近、冬とは思えない暖かさの東京地方。
会社でも、暖房を入れていないのに、汗ばむ暖かさ。
そんな天気ならバイクに乗らなきゃ！！
つうことで・・・・
会社でも、暖房を入れていないのに、汗ばむ暖かさ。
そんな天気ならバイクに乗らなきゃ！！
つうことで・・・・
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昨日土曜日にバッテリーをチャージアップしておいた。
数か月も乗らないと意外に埃も付くもんで・・・
次はウォッシュアップ！！
綺麗になった所で・・・・ＡＭ１１：００・・・
やっぱり走ってやらなきゃ、ダメでしょう？
ムクムクと走行欲が・・・・・・・・（爆
今年一度も走っていないし。
（※ある意味昔なら信じられない話だな・・・・）
ンな訳で、かぁ～るく走って来ました。
下道をセコセコ走るのもなんなので、高井戸から首都高に侵入し一周してこようと・・・・
と言いつつも、エンジンに火を入れて走りだしたのは良いが、この数カ月のブランクが・・・・
いやはや。。。。なんでもラフ操作で自分の運転にめまい・・・・（泣
一度気持ちをリセットし、全てのチェックに入る。
スロットル、クラッチ、シフト、ブレーキ、フォーム。
途中ガス補充し、再び首都高入口を目指して・・・・
結構車が走っている。
こんな日はマンデードライバーも居て、サンデードライバーよりももたもた走るから、要注意！
程無く高井戸から侵入！
首都高も結構車が走っている。
車線変更方法までチェックを行いながら、新宿４号線をひた上る。
三宅坂で内回りラインに乗る。
谷町ＪＣ、一の橋ＪＣＴをクリアーし、浜崎氏ＪＣＴ～芝浦ＪＣＴで湾岸１１レインボーブリッジの乗り換える。
有明ＪＣＴで東に進路を取り、Ｒ３５７を従えるＷＡＮＧＡＮを突っ切る。
東雲ＪＣＴ・辰巳ＪＣＴをパスし、葛西ＪＣＴからＣ２に乗り換え北上開始。
堀切ＪＣＴもパス。
小菅ＪＣＴで左ライン（まぁあくまでもＣ２なのだが）に切り替え。
江北ＪＣＴで板橋方面へ。
分岐の仕方が変わった板橋ＪＣＴから、熊野町ＪＣＴ（ここは元は出口♪）で延々と続くトンネルに突入。
現在は４号新宿線までだが、現在３号渋谷ラインまで工事中。
再び４号新宿ライン下りに入り、一路自宅へ。
８０ｋｍチョイオーバーの、プチテストラン。
帰ってきたら・・・チョイ疲れ・・・・ゆっくり昼寝。
これからは、体力＆持久力のＵＰをしなくてはね。
それと、左手首の方は大分善くなったが、右肘は・・・まだ、動きが悪く、痛みもあるかな。
まぁそれでも、久々のランニングでホンのちょっとだけ楽しい一日でした♪
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今年は少しずつ、新しい事、以前出来たけど出来なくなっていた事にチャレンジして行こうと思っている、と言う事は発表しました。
が、まずは第一弾。
先日も少しUPしましたが
が、まずは第一弾。
先日も少しUPしましたが
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大学を出て以来・・・・・
教室と言う部屋に入り、受講して・・・・なんて、実質運転免許程度であったが
１月１６日と１７日の２日間で、「アマチュア無線４級」の試験を受けて来た。
家での無線はそんなにやらないと思うが、基本的に１番の使用目的は「バイク・・RSJ」である。
そして次はモービルハムだろうか？
RSJでの最大効率講習効果を求めて、無線での全員のやり取りを行いながら、完全リアルタイムでアドバイスを入れて行く。
前のバイク、後ろのバイク。
クローズドでやっていても、もし無線が使えたら全員に離れていてもリアルタイムで伝える事が出来る。
走ってバイクの動きを見て、停止してからアドバイスと言うより、走りながらアドバイスを加える事で
瞬間に修正した事に対しても、リアルタイムアドバイスが出来る。
これほど効率的な方法は無いと思う。
１対１だけならば、多分最近流行っている、ブルートゥースでも出来ると思うが、多数となるそうはいかない。
ならば、手段は一つ・・・無線じゃろ？
という発想。
事実、それで効果を上げているチームのリーダーからも話を聞いた。
又、ツーリングの時は少し離れてしまっても、無線で確認出来るしまぁ初期投資はある程度掛かるが、モバイル対応しておけば、随時バイク・モービル・ハウスでもＯＫだから・・・と言う事である。
チャレンジ第２段は・・・・・其の侭頭の中に、講習がはいっている状態で忘れてしまわぬ内に
「アマチュア無線３級」にステップアップを図ろうと、企んでいる。
これで、バイクにどこまでの出力の無線が積めるのか・・・これから勉強であるが・・・
免許範囲＆電力他物理的に問題の無い範囲の最大出力の物を搭載しようと思う。
そんな訳で・・・・・
まずは、御報告です。
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２３日土曜日に、新年明けて久々のお顔を拝見に行って来た。
ＲＡＳの時のプロデューサーが、個人？でカフェ事業を立ち上げる？と言うので、食品のプロに色々教えてほしいと昨年末に声を掛けて頂いた物で、年末忙し過ぎて・・・伺えなかったので、今年になってアプローチしておりました。
まぁ、手っ取り早く、商社の展示会やその他展示会等で試食し、どんな商材があるのか知って貰った方が早いので、招待券を手配していたのを渡す為であった。
リョーショク 三菱商事系 食品商社
東亜商事 独立系 食品商社
他、ビジネスガイド主催 展示会の招待券を持参し・・・・
参上！！
ＲＡＳの時のプロデューサーが、個人？でカフェ事業を立ち上げる？と言うので、食品のプロに色々教えてほしいと昨年末に声を掛けて頂いた物で、年末忙し過ぎて・・・伺えなかったので、今年になってアプローチしておりました。
まぁ、手っ取り早く、商社の展示会やその他展示会等で試食し、どんな商材があるのか知って貰った方が早いので、招待券を手配していたのを渡す為であった。
リョーショク 三菱商事系 食品商社
東亜商事 独立系 食品商社
他、ビジネスガイド主催 展示会の招待券を持参し・・・・
参上！！
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東京オリンピックが駄目になり、ベイフロント再始動。
なぁ～～～～～～～～～んか、一部噂では、『青ベンさんが都の担当者と揉めて、ベイフロントが使えない」なんて訳の解らない、発信源特定された噂が飛び交っていましたが・・・・
全くの事実無根状態・・・・（爆
まぁそれはさておいて、久々にこの会場に来て、見上げると「戻って来たぁ～♪」と感じましたね。
涙が出そうなほど感慨深いです。
（バイクはイエロー＆シルバーのＴＤＭ！ と言えば♪）
１Ｗ前までは、１名しかいなかった受講生があっという間に・・・増えていました。
yasuさんに挨拶し、青ベンさんを見つけて、その後ＳＧＨにごあいさつ。
受講生の中には、知った顔が・・・ちらほら？いやいや、沢山でしたね！
もちろん、新しい方も沢山（って僕が言って良いのか？・・・笑）
ＳＧＨとは、此処まで来ましたねぇ～～
地道にまじめに行って来た事がちゃんと実り始めましたねぇ～♪と忙しい中ちょっとだけ雑談。
青ベンさんとは結構しっかり話し込んで、今後のＲＡ－Ｔの展開を色々と伺った。
もうそれは、流石青ベンさんと言う位、奥行きが深く幅の広い、ＲＡ－Ｔを中心とした多角的な展開を進行中。
広がる話に此方も興奮を覚えながら、相槌を打っている自分が居る。
全く今までにない展開を迎えて行く、『ライディングアカデミー東京』は今後バイク業界からも注目される事でしょう。
つうか、もう注目され始めていますしね♪
ざっと、聞いた内容では僕も受講しようかっな？なんて考えちゃったりして・・・（核爆
ＲＡＳ時代からの高品質なカリキュラム進行をしっかり引継ぎ、ＲＡＳとは又別の視点から組み込まれたカリキュラム。
そして、バイクに対してのあらゆるニーズを網羅する、カリキュラム群。
バイクが好きな方には、堪らない内容ですね。
躊躇されていた方は、一度勇気出して「一歩踏み出して」見て下さい。（ユーキャンか？・・・笑）
新しいバイクライフが待っています。
なぁ～～～～～～～～～んか、一部噂では、『青ベンさんが都の担当者と揉めて、ベイフロントが使えない」なんて訳の解らない、発信源特定された噂が飛び交っていましたが・・・・
全くの事実無根状態・・・・（爆
まぁそれはさておいて、久々にこの会場に来て、見上げると「戻って来たぁ～♪」と感じましたね。
涙が出そうなほど感慨深いです。
（バイクはイエロー＆シルバーのＴＤＭ！ と言えば♪）
１Ｗ前までは、１名しかいなかった受講生があっという間に・・・増えていました。
yasuさんに挨拶し、青ベンさんを見つけて、その後ＳＧＨにごあいさつ。
受講生の中には、知った顔が・・・ちらほら？いやいや、沢山でしたね！
もちろん、新しい方も沢山（って僕が言って良いのか？・・・笑）
ＳＧＨとは、此処まで来ましたねぇ～～
地道にまじめに行って来た事がちゃんと実り始めましたねぇ～♪と忙しい中ちょっとだけ雑談。
青ベンさんとは結構しっかり話し込んで、今後のＲＡ－Ｔの展開を色々と伺った。
もうそれは、流石青ベンさんと言う位、奥行きが深く幅の広い、ＲＡ－Ｔを中心とした多角的な展開を進行中。
広がる話に此方も興奮を覚えながら、相槌を打っている自分が居る。
全く今までにない展開を迎えて行く、『ライディングアカデミー東京』は今後バイク業界からも注目される事でしょう。
つうか、もう注目され始めていますしね♪
ざっと、聞いた内容では僕も受講しようかっな？なんて考えちゃったりして・・・（核爆
ＲＡＳ時代からの高品質なカリキュラム進行をしっかり引継ぎ、ＲＡＳとは又別の視点から組み込まれたカリキュラム。
そして、バイクに対してのあらゆるニーズを網羅する、カリキュラム群。
バイクが好きな方には、堪らない内容ですね。
躊躇されていた方は、一度勇気出して「一歩踏み出して」見て下さい。（ユーキャンか？・・・笑）
新しいバイクライフが待っています。
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