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と、偉そうな事を言っていても・・・実際、試乗会の先導なんか始めてであり・・・・
何をどうしたら良いか？なんて、まだまだ想像の域を抜け出せる訳は無く・・・・
試行錯誤からのスタートである。
スタッフゥ～～～♪の皆さんと、受付～乗車～説明～始動～確認～発進までの流れと、帰着～場内進入路～停車位置の最終確認を行い、しばし休憩。
僕はいそいそとディレクターズチェアをＳティマ君から引っ張り出し・・・・・テント内で・・・・・
その後、会場をちょっとだけ散策しつつ、厠へ♪
何をどうしたら良いか？なんて、まだまだ想像の域を抜け出せる訳は無く・・・・
試行錯誤からのスタートである。
スタッフゥ～～～♪の皆さんと、受付～乗車～説明～始動～確認～発進までの流れと、帰着～場内進入路～停車位置の最終確認を行い、しばし休憩。
僕はいそいそとディレクターズチェアをＳティマ君から引っ張り出し・・・・・テント内で・・・・・
その後、会場をちょっとだけ散策しつつ、厠へ♪
[0回]
おぉ～～あれを僕はやるんだぁ～～～
って・・・人事かよ・・・・（笑
注目度は非常に高い。
多少波はあるが・・・お客がどんどん来る。
（写真は・・・オープン前のもの）
普通に考えて、山道を得意とするドカティーが山道で試乗会が出来るんです。
興奮ものですよね。。。。笑
まぁでも、実際ＳＨＯＰさまとしては、転倒を含めなんとしてもトラブル・アクシデントは避けたい訳ですから、、、、、冷や冷や物である事は事実です。
僕のＢＭＷ Ｋ１２００Ｓでさえ・・・たちゴケ・・・・＝ ￥１２０，０００－（サイドカウル） ですから爆
時間は迫る・・・・・
いよいよ５分前。
お客様お呼び出しの時間。
それに合わせて、僕もスパンバイ開始。
人数の確認
ターンパイクのチケット
先導車両の確認
を、済ませる。
クラッチワークの事。（乾式クラッチ・・・他）
エンスト・・・のこと・・・・などなど・・・
オールクリアーでいよいよ発進。
全員。。。。ドキドキしているんだろうなぁ～～～♪
（※だって・・・・僕も毎回ドキドキしているんだもん・・・笑）
いよいよ発進！
僕はトレーニングをかねて、右手でＮｏ１合図 （・ ・）ｈ 要は一列！！と言う意味なのですが。
人差し指一本を高く上げ、左手だけで、ドカのアイドリング発進を行う。
あくまでもデリカシーを最大限にして・・・・
ほんの、コンマゼロ数ミリの微妙なラフさが・・・エンジンストールを起すドカティですから・・・・・発進エンストは・・・・ＲＡＳの名折れ・・です・・・・ド緊張！
パーキングから、Ｋ２０に左折で出て箱根峠へ。
ナップスのスタッフにその回の人数を伝え、安全発進をお手伝い頂く。
当然ながら直角発進ではなく、鋭角発進（４５度以下）を行う。
暫くは直線＆ゆるいカーブが続く。
ここで、まず感覚的にドカティに慣れていただく。
箱根峠を右折。
箱根峠ＩＣ～芦ノ湖大観ＩＣまで走行し、長い直線で加速を楽しむ。
箱根新道を降りて・・・・Ｋ７５を再び、ターンパイクへ向う。
ここら辺りから、ワインディングの本格走行。
まぁ多少中速コーナーですがねぇ～～♪
そして、料金所を出て左折、ドライブインに入る。
これが一連のコース。
一周８．５ｋｍである。
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おぉ～～あれを僕はやるんだぁ～～～
って・・・人事かよ・・・・（笑
注目度は非常に高い。
多少波はあるが・・・お客がどんどん来る。
（写真は・・・オープン前のもの）
普通に考えて、山道を得意とするドカティーが山道で試乗会が出来るんです。
興奮ものですよね。。。。笑
まぁでも、実際ＳＨＯＰさまとしては、転倒を含めなんとしてもトラブル・アクシデントは避けたい訳ですから、、、、、冷や冷や物である事は事実です。
僕のＢＭＷ Ｋ１２００Ｓでさえ・・・たちゴケ・・・・＝ ￥１２０，０００－（サイドカウル） ですから爆
時間は迫る・・・・・
いよいよ５分前。
お客様お呼び出しの時間。
それに合わせて、僕もスパンバイ開始。
人数の確認
ターンパイクのチケット
先導車両の確認
を、済ませる。
クラッチワークの事。（乾式クラッチ・・・他）
エンスト・・・のこと・・・・などなど・・・
オールクリアーでいよいよ発進。
全員。。。。ドキドキしているんだろうなぁ～～～♪
（※だって・・・・僕も毎回ドキドキしているんだもん・・・笑）
いよいよ発進！
僕はトレーニングをかねて、右手でＮｏ１合図 （・ ・）ｈ 要は一列！！と言う意味なのですが。
人差し指一本を高く上げ、左手だけで、ドカのアイドリング発進を行う。
あくまでもデリカシーを最大限にして・・・・
ほんの、コンマゼロ数ミリの微妙なラフさが・・・エンジンストールを起すドカティですから・・・・・発進エンストは・・・・ＲＡＳの名折れ・・です・・・・ド緊張！
パーキングから、Ｋ２０に左折で出て箱根峠へ。
ナップスのスタッフにその回の人数を伝え、安全発進をお手伝い頂く。
当然ながら直角発進ではなく、鋭角発進（４５度以下）を行う。
暫くは直線＆ゆるいカーブが続く。
ここで、まず感覚的にドカティに慣れていただく。
箱根峠を右折。
箱根峠ＩＣ～芦ノ湖大観ＩＣまで走行し、長い直線で加速を楽しむ。
箱根新道を降りて・・・・Ｋ７５を再び、ターンパイクへ向う。
ここら辺りから、ワインディングの本格走行。
まぁ多少中速コーナーですがねぇ～～♪
そして、料金所を出て左折、ドライブインに入る。
これが一連のコース。
一周８．５ｋｍである。
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この記事へのコメント
8.5kmも試乗できたんですか!?
行きたかったな～
行きたかったな～
Re:無題
楽しかったですよぉ～～
何気に12周以上しましたから・・・・
１００ｋｍは走りましたねねぇ～♪
何気に12周以上しましたから・・・・
１００ｋｍは走りましたねねぇ～♪
2008/05/20(火) 14:54 | ＢＢ！
現場で見ているようです。
Re:無題
あははは・・・いやいや・・・・・
表現力が乏しくて・・・・そうしか書けませんと言うことですよぉ～～♪
表現力が乏しくて・・・・そうしか書けませんと言うことですよぉ～～♪
2008/05/20(火) 16:54 | ＢＢ！
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