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と言う僕のニーシン・・・・・・
前回の記事のプロテクター。
[1回]
コミネの膝擦り君が使えず・・・・・
やむを得ずと言う感じではあったが、プロテクターとしてはもう丸々３年は使用して居て、耐用年数的にも限界点であった。
なので、いつもはインナーとしての使用であったが、この日の仕上げの練習には、アウタープロテクターとして膝擦りパッドを兼ねて使用した。
その顛末は・・・・・
こっちが左。
そしてこちらが・・・右。
今まで安心感をくれていた、ニーシンガード。
３年と言う耐用年数、膝を守り続けてくれてありがとう！！
最後に大きなステップアップに役立ってくれた。
感謝を込めて・・・・燃えないごみへ・・・・
７月４日はニュータイプを投入予定。
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社長とbibi様のご要望によりなんか「過激な事がしたい」とリクエストが入り？（笑
基本カリキュラムが組まれその中に「ハングオフ」⇒「膝擦り」を入れるとチーフナビゲーターの青ベンさんがのたまわって来た。
こっちは大汗である。
「膝擦りなんか興味無い。」と啖呵を切って、とあるおばさんに説教された身である（爆
さて、どうなることやら・・・・（泣
[1回]
まぁ選択の余地は無いのですけどね（核爆
去る６月１９日にＲＡ－ＴOKYOにて、「大江戸膝擦屋」が開催されそれに参加し、最低でも体得し教えられる様にして下さいと、お達しが入る。
で、受けて来た訳だ・・・・・（汗
受講前は転倒したらどうしようとか、出来なかったらどうしようとか・・・・いろいろと頭の中でグルグル思考が交錯する。
いよいよトレーニング開始！
中々思う様に行かない。
まぁ最初は言い訳でしかないのだが、病み上がり（まだ寛解していないのだが）関節は痛いわ、筋力は無いわ、ハングオフさえ納得のいく形にならず、どうしようも無い・・・（泣
膝擦りの「ひ」の字も見えない・・・結構泣き言を言い捲り（爆
それでもそこはそれ、そう言う我儘な受講生は多数居たのでしょうか？
教える側はきっちりノウハウがありありで・・・・
そんな事はつゆ知らずこっちは汗汗！！
七転八倒、四苦八苦の二十七苦状態であった。
実はこの日３０℃越えで汗ダク状態・・・
それでも、本当にこの日に３年ぶりにバイクに復帰された、おつやさんもＲＡ－Ｔのご参加一回目で、二人でリハビリしようねぇ～などと、慰めあい・・・（笑
しかし僕はこの日の内に、出来る事は当り前で自分自身が出来る様になった過程を理論化？し、伝えられる様になっておかなければならぬと言う、義務が発生している。
受講時間内に出来なければ、居残りで公道使って練習になるか？（爆
しかしながらそこはそれ・・・・膝擦り達成率、ほぼ１００％のＲＡ－Ｔのノウハウを頂戴し、膝擦り体得養成マシーンにてまずは膝擦りその物のコツをしっかり掴み取る。
実際に他の受講生の状況も見ながら、何に苦労し何故出来ないのかを僕自身の目で見て、どうすれば出来る様になるのか？
を、理論化する。
当然ながら僕自信が出来た過程が一番ＨＯＴな情報であるのは言うまでも無い。
そこからいよいよＫ１２００Ｓへの移植が始まる。
写真や動画を撮っている方に自分の映像を見せて貰い、頭の中でイメージを固める。
受講生の殆どがそうだったのだが、左コーナーは以外に出来るのである。
これは通常の人間の感覚に近いのであろうか？
陸上のトラックが基本は左回りである。
これは、人間の左足が軸足となり、右足で蹴ってコーナーを回って行くと言われている事に関連するのであろうか？
まずはスピード調整。
サスがしっかり沈み込む様にスピードを上げて、オーバルコースを廻る。
リーンもスムーズに且つシームレスに行っていく。
それから、まずはリーンアウトでバンク角稼いで倒れ込んでいるバイクの状況を目視確認する。
その後、同じペースで廻り続け、リーンウィズに戻し、そこからHIPを少しずつずらして、ハングオフ気味にし始める。
ハングオフ気味のままバンク角を確認。
それから目一杯ハングオフに入る。
完全にぶら下り（ハング）体制に入り、膝をしっかり前＆下に出す。
まずは左回りだが、一発では擦らない。
バンク角を深くしていく。
一瞬路面を接触する。
少しずつ長くしていく。
最後はリーン開始後２Sで膝擦りでコーナーアウトで車体を起こすまで擦り続ける。
それを何度か繰り返す。
それと同じ事を今度は、右回りで行う。
が、しかし、右は勝手が違う。
中々擦らない。
さっき生徒（俺もか？）の走りを見ていて、右になると擦りにくい・・・つまりハングオフになりきっていないのを思い出し、セルフチェックを行う。
左回りの時と、タンクを抱え込む感じか違う。
左回りの感じをもう一度把握し、其の侭シンメトリ（線対照）で右回りの時の状態を必死扱いて作りだす。
一瞬膝が路面を擦る。
もう一息だ！！！！！
再度フォームをチェック！
右膝がしっかりと路面を捉える。
左と同じ様に出来るまで、何度もオーバルコースを廻る。
苦手な方ほど積み重ねを行い、苦手意識を払拭する。
よしよし♪
満足行くだけ左右の膝を路面とデートさせる事が出来る様になった。
とりあえずそれで休憩。
左右達成後、講師と受講生の立場が逆転したyasu先生に「受講生に教えるにあたって」の特別レクチャーを受け、その次の段階の「膝擦り定常円旋回」まで速攻に可能にした。
まぁ実際にはヒザスリの入り口で、この先にはもっとハイレベルが有るのだが、僕はこれで十分お腹一杯つう感じですね・・・・笑
日曜日から大腿筋が・・・痛いです・・・ひ弱なボク・・・・（笑
左回りの最初の頃か？まだ顔が引き攣っている（爆
大分余裕が出てきたかな？
かなり余裕でこなしてはいるが、身体（時に下肢は悲鳴を上げているかも・・（笑
そして右回り。なんとか攻略して・・・基本をクリアー♪
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めちゃくちゃ楽しかった。
[3回]
当然自分でもある一定のレベルでクリアー出来なければならぬ・・・
つうことで受けて来ました。
そして、特別レクチャリングも講師から受けてきました。
詳細は画像が入手されてからＵＰしますが・・・・・
まぁ～以前「○○○なんて全く興味ありません」と発言した僕に説教を喰らわすおバカなおばさんがいた、とブログにはＵＰしましたがそっち系の話です（笑
お陰で今日は身体の動きがギコチナイ・・・・・・笑
まぁ先日のＢＭＷ軍団のトレーニングの時ほどではないけどねぇ～（爆
それでも、第一段階はしっかりとクリアーして来ました。
当日が楽しみです♪
この模様は後日アップと言う事で♪
情報がそろい次第という事で・・・・♪
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場所は御殿場付近と山中湖近辺。
７月４日に開催されるRA-Tの某ショップ主催のレッスンの為にまずはタイヤを交換。
今回は、ハードルが高く？
オーナーのリクエストにて・・・・・○○○がカリキュラムに組み込まれる。
ゲゲッ！
と言う感じで・・・・・悩む・・・（爆
[5回]
事務局からも「やれ！」とのお達し・・・・（爆
それと、６月６日（日）にBMW KシリーズSタイプ＆Rタイプ＆GTタイプのオーナーズクラブの為の
トレーニングを「ヤナセモトラッド公認」の元開催するので、本格的なレッスンに向けて少しブラッシュアップしておく必要が有り、タイヤの皮むきを兼ねて行ってきた。
天気予報は曇り。
雨ではないが「所により・・・」と言うコメントも入るが、まぁ雨降ってもトレーニングが出来ない訳ではない。
調布ICから侵入し大月JCで河口湖ラインへ乗り換えて、河口湖ICで一般道に降りる。
富士吉田市内を抜けて山中湖へ・・・・
？？？？？
ロードレースの為に湖畔道通行止め・・・
なんだと～～～・・・
走った事も無い道路に案内され、前の車が進むに釣られて金魚のフンの様に進む。
渋滞のなか参加者らしき人々が道路を埋め尽くす。
湖畔のR１３８に一度も出ることなく、裏道でR138に侵入・・・・
仕方がなく、御殿場方面に向かう。
時折、霧雨状態になり・・・・程良く？濡れるも本降りにならないのがせめてもの救い。
目的地に到着するも上に上がると霧が深い。
少し薄らいだ霧で記念撮影？
道路が補修され綺麗になった分気を遣わなくていいので、霧による情報漏らしをせぬ様気をつけてトレーニングを開始する。
完全センターキープ。
OHトレーニング。
NHトレーニング。
TNCトレーニング。
ABS作動ブレーキング。
周囲の安全、交通を確認しながら的確なコントロールを行う様にして、一つ一つ確かめるようにこなしていく。
一通り行った所で休憩。
すると・・・・猛スピードで近付いて来る車が・・・・・なんじゃ？
運転していた方が下りて来て・・・・「ＢＢ！さん！」と大きな声で僕を呼ぶ。
だれ？
良く見るとのらくろさんである。
デート♪で来ていたらしい。（下見かも？）
ちょっとお話してすぐに別れる。
最後に仕上げを行って、場所を換える。。。
そこでは、少しペースアップのトレーニングを行い、タイヤを見ると雨で向けにくかったが、程良く向けていい感じ。
それを確認してそそくさと帰路へ向かう。
自宅帰着は１３：００。
まぁ～こんなもんでしょう？
まずはＢＭＷ 軍団との対決。（荒野の決闘じゃないんだから・・・）
あの、恐怖のドカティ軍団との対決を思い出す・・・・・（爆
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翌朝、１０時にガスト集合。
なんやかんやと、８名の方と青さんそして僕の１０名の集合である。
ちょっとびっくりでした。
ＲＡＳの時ならいざしらず、僕の座学つうことで本チャンよりも予定人数が増えている。
本当に感謝感謝である。
[2回]
バイクに乗る事。
その時に必要な事。
一番に重要なのは自分自身をコントロールする事。
から始まって今までに経験した事。
失敗を含めて話をさせて頂きました。
パートパートに分けて、質問タイムを挟んでいろいろ質問に一つ一つ答えさせて頂いた。
参加者の他の皆さんのお話も、して頂き沢山の共有を生み出しながら解説を加えて行く。
皆さんのお役に立てたようですし、僕もいろいろ勉強させて頂きました。
まぁ実際には・・・終えて東京に帰って来て、mixiやブログなどで今回の評価を聞いて初めて役に立ったのだな？
と、解った訳だが、それまではドキドキ物であった。（小心者なので・・・笑）
講義形式で行う座学と又質の違う座学の有り方を感じましたね。
教室形式の中ではここまでの話とは中々出来ないと思うが、目の前で講師である僕が一つ一つ答える事で、今までバイクに乗っている中で悩んでいた事、考えていた事、解答が見つからない事、悶々と思っていた事がスルスルッと出易くなるようです。
お茶しながら（一部バクバクとお食事の方も居ましたが・・・笑）リラックスした雰囲気の中でこそ話せる事が、良い具合に作用したようです。
勿論、僕自身も自分の経験だけでという中だけでは無く、もっともっと勉強が必要だなと感じました。
話し方、言葉のチョイス、知識、あはは・・・苦手な事ばかり・・・（泣
それでも、やはり今まで色々失敗したり自分が成長してきた経験は、皆さんにも通じてしっかり役に立つと言う事がこれまでは、実際にバイクに乗ってのトレーニングで実施してきたが、バイクに乗らないでも言葉で伝え考え方を”セッション”するのは非常に大切だと改めて実感しました。
今後は、ＲＳＪのカリキュラムに座学と言うのも一つ加え、ＲＳＪならではトレーニングシステムを構築したいと思います。
僕のとっても非常に実のある関西ブランチ トレーニングでした。
カミナリ様ありがとう！・・・（爆
１３時過ぎに終えて、その後奈良のライダーがマスターの喫茶店に移動し、なんやかんやと再びお話大会。
楽しい時間を過ごさせて頂きました。
コーディネートして頂いた『青さん』、そしてナイスな合の手を入れて頂いた「ＢＥＮさん」ありがとうございました。
そして、主役の参加して頂いた皆様、心よりお礼を申し上げます。
日を改めて、関西トレーニングを開講したしますので、是非その時にご参加下さいませ♪
さて、帰路は情報収集と雨、渋滞との戦い。
名阪国道は亀山ＩＣ付近で事故渋滞。
逃げに逃げても・・・結局渋滞。
１６時２０分に奈良を出発、帰着したのは結局２３時。
雨でペースも上がらない。
渋滞もあり。
コロニーも雨で異様な遅さ。
休憩は３回それぞれ１０分程。
まぁこんなもんでしょ？
それでも沢山の収穫が有り充実した２日間を過ごしました。
次は・・・『大阪日帰りお好み焼きツアー』だな・・・・（笑
そして、東海ルームの梅雨のブレーキトレーニング♪
さらに、新プロジェクトも起動しました。
僕のバイクはＢＭＷ Ｋ１２００Ｓ ’０５
そのオーナーズクラブとヤナセモトラッドとのコラボレーション企画が始動。
実際に６月６日（日）トレーニングして来ました。
その模様は後日ＵＰ！！
又、夏には恒例の・・・・あれ！
まだ、裏取りは出来ていないが・・・お店がやるなら勿論の事・・・・やりまっせ！！
発表までこうご期待！！！
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